Transporteurs de nuit ou comment échapper aux tracasseries policières
Pour échapper aux tracasseries de la police, de plus en plus de conducteurs de la capitale congolaise ne sortent que la nuit. Ils profitent alors de l’absence des roulages pour travailler en toute sérénité et en sans aucun contrôle. Les véhicules de nuit sont souvent pourris et pire, certains des conducteurs ne savent pas vraiment conduire mais profitent de la nuit pour s’essayer au volant.
C’est un système parallèle, bien plus lucratif que le transport de jour. « Je ne sors qu’à partir de 19heures. A cette heure là, les policiers sont rentrés chez eux. Il n’y a donc pas à partager avec eux mes recettes. Il y a aussi le fait que le trafic est moins dense, ce qui permet d’être plus rapide », confie Poro Samy. « Je dors le jour et toute la nuit, je sillonne les rues de la capitale à la recherche de client, sans crainte de faire des mauvaises rencontres comme on peut en faire le jour », ajoute-t-il.
Dans une ville qui vit 24h/24, cette méthode s’avère payante. La question est de savoir combien de temps ce créneau tiendra avant que les roulages ne s’organisent pour récolter leurs taxes fantômes la nuit. Connaissant la débrouillardise de mes compatriotes, ils n’auront pas trop de mal à trouver une nouvelle parade.
Comme le dit Poro Samy : « Soki bayei na butu, toko timola mabulu po na kotambola ne se ya mabele… ». Traduisez : « s’ils viennent nous traquer de nuit, nous nous échapperons en creusant des tunnels sous terre… »
Qui sait si cette affirmation augure la création de lignes de métro made in Kinshasa ?
Pour renouveler & moderniser le parc auto de Kinshasa et provinces, le gouvernement doit interdire l’importation de vieilles guimbardes. Toute voiture de plus de 10 ans n’entre pas au Congo.
Pour les taxis bus et voiture, le Gouvernement peut s’organiser avec un pays producteur de véhicules moins cher ( Brésil, Iran, Chine, Corée, Inde)pour mettre en place une entreprise de montage de véhicule à Kin et à L’shi. Cette entreprise va monter des taxis et les vendre à crédit aux chauffeurs de taxi qui sont en ordre avec l’état. Une caution de 1500$ doit être versé par l’intéressé et un versement mensuel de 300$ pendant trois ans.
Avec cette stratégie, les taxi seront renouvelés, les jeunes de Kimpwanza et N’djili seront embauchés, nos chauffeur qui peine à faire une recette de 30$ par jour à cause des pannes seront en costume et cravate derrière le volant d’une voiture neuve montée à Kin. Avec une garantie d’un an, six mois sans taxes.
S’il y a un Député me lisant en copie, il peut faire cette proposition à ses collègues pour que le Pays démarre en juillet 2010 avec beaucoup de projets réels.
C’est ma petite contribution.
Merci
Pour renouveler & moderniser le parc auto de Kinshasa et provinces, le gouvernement doit interdire l’importation de toutes les vieilles guimbardes. la RDC n’est pas une poubelle. Toute voiture de plus de 10 ans n’entre pas au Congo.
Pour les taxis bus et voiture, le Gouvernement peut s’organiser avec un pays producteur de véhicule moins cher ( Brésil, Iran, Chine, Corée, Inde)pour mettre en place une entreprise de montage de véhicule à Kin et à L’shi. Cette entreprise va monter des taxis et les vendre à crédit aux chauffeurs de taxi qui sont en ordre avec l’état. Une caution de 1500$ doit être versée par les intéressés et un versement mensuel de 300$ doit être fait pendant trois ans.
Avec cette stratégie, les taxi seront renouvelés, les jeunes de Kimpwanza et N’djili seront embauchés, nos chauffeurs qui peinent à réaliser une recette de 30$ par jour à cause des pannes seront en costume et cravate derrière le volant d’une voiture neuve montée à Kin. Avec une garantie d’un an, six mois sans taxes.
S’il y a un Député me lisant en copie, il peut faire cette proposition à ses collègues pour que le Pays démarre en juillet 2010 avec beaucoup de projets réels.
C’est ma petite contribution.
Merci
Emery, vous avez raison. C’est un concept super et qui marcherait tout de suite, dans certains pays en tout cas. La meme chose se fait maintenant en Inde aussi avec l’habitat, des maisons modulaires a petit prix avec des credits et remboursements minimes pour permettre au plus grand nombre d’habiter un logement decent. Les entreprises qui construisent rattrapent la petite marge de benefice par le grand nombre de logement plutot que par une grosse marge sur peu de logements. Comme pour les voitures Tata.
J’espere bien que plus d’un depute lira votre proposition et commencera les discussions, c’est vraiment urgent! Et interdire l’importation de poubelles roulantes d’Europe – j’ai ete choquee en aout dernier de voir toutes les camionettes venant d’Allemagne et de Suisse, d’entreprises artisanales de plombiers, electriciens et macons. Je connais bien l’Allemagne et la Suisse ayant grandi la-bas, et l’esprit vert et ecolo tres fort. Neanomoins, se debarrasser de leurs vehicules trop polluants pour achtere des vehicules « verts » a coup de subventions et deductions d’impots, en refilant les engins pourris au Congo, sans doute pas gratuitement non plus, c’est vraiment de l’hypocrisie. Bon, il se peut que certains Allemands ne savent pas que leurs vehicules sont marchandes en Afrique, mais enfin, Internet existe pour tous, on ne peut plus ignorer ce genre de fait!
D’ailleurs, je vais faire suivre votre proposition a un depute que je connais, le seul d’ailleurs, mais il faut bien commencer par un.
Au plaisir de lire d’autres propositions constructives et positives pour la RD Congo!
Bonnes fetes de Noel et tres tres bonnne annee nouvelle a vous tous!
Peggy
J’appui l’idée d’Emery mais ce qui est regrettable dans notre pays, c’est l’absence des routes et la bonne politique tendant à supprimer la fraude qui du reste trouve sa source depuis le sommet des gouvernant. Que Dieu nous assiste encore sinon…
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