Une nouvelle vague a balayé des fonctionnaires de différents services publics congolais. Le président de la république a encore frappé en procédant à des réaménagements qui envoient certains fonctionnaires au chômage et d’autres à la retraite. Les plus chanceux ont été promus. Le président Kabila a signé 17 ordonnances touchant les ministères des Finances et du Budget, ainsi que les services sous-tutelle.

Le tableau des réaménagements se présente de la manière suivante :

Révocations : 107 chefs de division, 246 chefs de bureau à la direction générale l’Office des douanes et accises (Ofida).

Mises en retraite : 250 chefs de bureau du ministère des Finances, 470 agents et 18 chefs de division de la Direction générale des impôts (DGI), 102 chefs de division, 294 chefs de bureau du secrétariat du ministère des Finances et 100 directeurs à l’OFIDA.

Nominations :

• Quelques directeurs de l’OFIDA s’en sortent avec des promotions.
• Ministère de Budget : 1 directeur, 47 chefs de division, 94 chefs de bureau ont été promus
• Direction générale des impôts, 41 directeurs, 65 chefs de division et 160 chefs de bureau;
• Secrétariat général des Finances, 12 chefs de division et 48 chefs de bureau;
• Direction générale des recettes administratives, judiciaires, domaniales et de participation (DGRAD), 13 directeurs.

Ce coup de balai fait suite à celui déjà du mois de juillet 2009. Comme il n’y a pas de fumée sans feu. Autant je n’ai aucun doute sur la nécessité d’assainir au sein de la fonction publique, autant je m’interroge sur la vraie motivation derrière ces chamboulements. Réelle volonté de changer les choses ou manoeuvre post-électorale (2011 est proche) pour placer des personnes plus proches et plus obéissantes au pouvoir dans les postes clés? L’avenir nous en dira plus…

En ces temps de crise, l’ultime recours de la majorité des jeunes congolais optent pour l’exil. Il y a quelques jours, j’en discutais avec un ami qui a posé ses bagages en Afrique du sud, où il travaille comme gardien. « Au moins j’ai un salaire et une visibilité sur l’avenir », me disait-il.

Parmi les « bonnes nouvelles » que mon ami m’annonçait, il y avait la liste des amis qui ont réussi à « se tirer du pays » et qui se retrouvent dans les 4 coins du monde. « Nancy est à Washington, Julien est parti il y a quelques mois au Danemark et ici en Afrique du Sud, j’ai rencontré tout plein de mes anciens collègues de classe qui se cherchent… »

Cet exode qui est loin d’être à ses débuts est à la base d’un vrai problème de société. Tous les moyens sont bons pour financer le départ. Si certains parents bradent leurs lopins de terre pour payer une sortie du pays à leurs enfants, ceux qui refusent se font souvent surprendre.

Aucun congolais se sera surpris d’apprendre d’un gamin a dérobé les titres de propriété de la parcelle familiale qu’il va ensuite revendre à plusieurs clients. Et c’est aux parents de gérer ensuite les bagarres qui s’ensuivent…

Tous les matins et tous les soirs, à Kinshasa comme dans le reste du pays, la vie s’arrête à tous les endroits proches des commissariats de police ou des bureaux communaux. Lorsque les agents hissent et descendent le drapeau, tous les citoyens doivent arrêter toutes leurs activités et rester immobiles jusqu’à la fin.

Cette pratique qui dure depuis des lustres et qui fait partie des habitudes a engendré ses petits désagréments. Les policiers en ont fait un moyen de se faire du cash. Toute personne distraite ou qui refuse volontairement de s’arrêter au « salut au drapeau » paie une amende forfaitaire qui va tout droit dans les poches de l’agent qui l’interpelle.

Depuis peu, ce sont les pickpockets qui profitent de l’arrêt des activités pour se servir dans les poches des passants. Les infortunés se retrouvent alors face à un dilemme : courir après le voleur et violer la loi ou tout simplement le laisser filer au nom du patriotisme ?

La confusion est totale entre les kinois habitués aux montagnes d’ordures et les autorités urbaines complètement débordées par la gestion d’ordures dans une ville dont la population est évaluée à 8 millions d’habitants.

Des poubelles à chaque coin de rue me direz-vous ? Eh bien que répondrez-vous si je vous disais que même en présence d’une poubelle, bon nombre de kinois viseraient à côté en mettant leurs détritus par terre, plutôt qu’à l’intérieur de la poubelle ?

Depuis quelques mois, les bourgmestres de certaines communes s’affairent à doter les populations de leurs juridictions de poubelles mais les habitudes sont tellement bien ancrées qu’elles ne servent pas à grand-chose.

Il faudra sans doute beaucoup de patience et surtout une longue campagne pour espérer voir renaitre et fonctionner correctement un système de récolte et de traitement des ordures dans la capitale congolaise.

Pour échapper aux tracasseries de la police, de plus en plus de conducteurs de la capitale congolaise ne sortent que la nuit. Ils profitent alors de l’absence des roulages pour travailler en toute sérénité et en sans aucun contrôle. Les véhicules de nuit sont souvent pourris et pire, certains des conducteurs ne savent pas vraiment conduire mais profitent de la nuit pour s’essayer au volant.

C’est un système parallèle, bien plus lucratif que le transport de jour. « Je ne sors qu’à partir de 19heures. A cette heure là, les policiers sont rentrés chez eux. Il n’y a donc pas à partager avec eux mes recettes. Il y a aussi le fait que le trafic est moins dense, ce qui permet d’être plus rapide », confie Poro Samy. « Je dors le jour et toute la nuit, je sillonne les rues de la capitale à la recherche de client, sans crainte de faire des mauvaises rencontres comme on peut en faire le jour », ajoute-t-il.

Dans une ville qui vit 24h/24, cette méthode s’avère payante. La question est de savoir combien de temps ce créneau tiendra avant que les roulages ne s’organisent pour récolter leurs taxes fantômes la nuit. Connaissant la débrouillardise de mes compatriotes, ils n’auront pas trop de mal à trouver une nouvelle parade.

Comme le dit Poro Samy : « Soki bayei na butu, toko timola mabulu po na kotambola ne se ya mabele… ». Traduisez : « s’ils viennent nous traquer de nuit, nous nous échapperons en creusant des tunnels sous terre… »

Qui sait si cette affirmation augure la création de lignes de métro made in Kinshasa ?

C’est un grand retour dans la capitale congolaise. Ces engins appelés « Moto Guzzi » et qui étaient encore visibles à Kinshasa jusqu’en 1987 reviennent. Après les taxi-motos, c’est au tour des Rickshaw de venir à la rescousse des kinois qui doivent se battre tous les jours avec le casse-tête des transports en commun.

Les modèles en circulation actuellement dans la capitale sont importés d’Asie mais connaissant les kinois, je suis prêt à parier qu’il y aura des modèles made in Congo d’ici quelques mois.

Pour les enfants, c’est une nouveauté mais pour les bons vieux kinois, c’est le retour d’un vieil ami. Comme on dit chez nous : « Nzungu ya kala, ba buakaka yango te ! » Traduction imparfaite : « un vieux chaudron peut toujours s’avérer utile ».

Dessin : Michaël Maloji

Les rejetons du maréchal récupèrent progressivement les biens immobiliers amassés par l’homme fort du Zaïre pendant son règne. Le bâtiment Kin mazière est le dernier bien repris par les héritiers Mobutu. Il abritait les services speciaux de la police nationale congolaise depuis la prise de pouvoir de Laurent désiré Kabila en 1997.

Mobutu Zemanga, petit-neveu du maréchal Mobutu s’est dit ému par la reprise de ce bien immobilier et n’a pas caché son souhait de voir d’autres bâtiments restitués à sa famille.

Considérés comme des biens mal acquis, cet édifice comme bien d’autres avaient été ravis au profit de l’Etat congolais par l’office des biens mal acquis, mis en place par l’administration Kabila, à la chute du régime mobustiste.

Malgré la campagne dénommée « tolérance zéro », les cas de vols et de rackets se multiplient dans la capitale congolaise. La menace de se retrouver dans une prison secrète ne semble pas dissuader les jeunes gens qui ont choisi le vol comme activité. Dans les quartiers chauds de la capitale, des gangs se forment. Ces groupes sont de plus en plus organisés et de mieux en mieux armés.

Il ne faut pas aller prendre ces jeunes gens privés d’emploi et de perspectives pour des enfants de cœur. Dans un pays où aller à l’école est un luxe et trouver un emploi un miracle, quoi de plus normal que le crime attire. Au plus profond d’eux-mêmes, ces jeunes qui semblent se venger contre la société sont convaincus de s’attaquer aux riches et de faire justice. La bêtise de leur démarche réside cependant dans le fait que pendant qu’ils s’attaquent à d’autres « petits congolais », les honorables gestionnaires de la chose publique se remplissent les poches, sans se soucier du bienêtre collectif.

La question que je me pose est celle de savoir comment la situation évoluera dans les années à venir. La disparition progressive de la classe moyenne en République démocratique du Congo pose un véritable problème social. Ma plus grande crainte est celle de voir le Congo s’aligner à côté de l’Afrique du Sud ou encore du Nigéria, deux pays qui se distinguent en matière d’insécurité et de crime.

A mon avis, seule une gestion responsable de cette fissure sociale permettra d’inverser la tendance. Je reste convaincu que ces jeunes stigmatisés et appelés aujourd’hui « Kuluna » sauteront sur la première opportunité qui leur sera présentée. Cette énergie et ces risques qu’ils prennent dans le vol – ceux qui sont tombés sous le coup de la justice populaire savent de quoi je parle – ils peuvent s’en servir pour travailler dans la reconstruction de leur pays. Déjà faut-il qu’ils en aient l’occasion…

Nouvel épisode dans les tiraillements entre médecins et gouvernement. Ces dernières années, les médecins ont multiplié des grèves pour réclamer un meilleur traitement salarial. Depuis fin août, tous les médecins du secteur public sont en grève à travers la ville de Kinshasa sur recommandation du syndicat national des médecins (SYNAMED). Cette semaine, le mouvement se radicalise. Plus de médecins dans les hôpitaux !

Pendant Les négociations avec le gouvernement sont au ralenti, les malades peuvent toujours se débrouiller comme savent si bien le faire les congolais.

Nouveauté dans les relations entre les conducteurs de taxi de la capitale et les policiers censés réguler la circulation : les « robots », agents de la police anti-émeute qui ont rejoint depuis quelques mois les rues et qui se sont distingués par la bonne vieille méthode de la chicote pour réguler le trafic empiètent sur le business de leurs collègues de la police de roulage.

Pour les roulages, maitres dans l’art de rançonner les conducteurs, c’est un coup dur et un manque à gagner de taille que de devoir partager leurs recettes avec les robots. Les tensions qui étaient jusque-là cachées apparaissent désormais en public. Les conducteurs qui ne savent plus à quel saint se vouer doivent désormais se positionner entre deux prédateurs.